ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಪಂಪ್ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವಿದೆ.ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದಾಗ, ಅದು ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಟರ್ಬೈನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಲೋಡರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಪಂಪ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಇನ್ಪುಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಲೋಡರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗದ ಪಂಪ್ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೀರುವುದು, ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು.ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು.
ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಚಾಲಿತ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಟಿಎಫ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ಅನಂತ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ.ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಹಂತವಿಲ್ಲದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲಚ್.ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ATF ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.ಎಟಿಎಫ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.